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夹北线大山桥B4至B5钢桁梁成功上跨京沪铁路
  作者:赵树锋  时间:2019-12-24  点击量:   
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(本站消息)12月23日上午,随着封锁开始的一声号令,夹北线大山一号、二号特大桥改建工程B4至B5钢桁梁及导梁缓缓跨越京沪铁路上行线,半小时后,导梁与B5号墩顶滑道梁精准对位。封锁结束时,主梁成功跨越京沪上行线,本次施工顺利完成。


夹北线大山特大桥改建工程B4至B5跨为48米有砟轨道下承式简支钢桁梁,跨越京沪铁路上行线,为确保钢桁梁拖拉施工安全平稳进行,项目部多次进行现场踏勘,组织专家进行多方论证,最终采用纵向拖拉法进行施工。


本次施工跨越的京沪上行线属于国家I级铁路,作业难度大,安全风险高。为确保安全、质量、进度目标,项目部组织技术骨干对全体作业人员进行详细的安全技术交底,定期对现场人员进行安全教育,从思想上杜绝安全事故的发生。项目部还邀请作业队负责人参加每日晨会,就施工现场面临的难题和矛盾,大家各抒己见、集思广益,有效提高了问题解决的效率,保障了施工生产顺利进行。最终,在全体参战人员的齐心协力下,本次二级封锁施工圆满完成。


新建夹北线大山一号、二号特大桥位于夹北线周宅子至徐州北区间,下穿郑徐客专,上跨京沪上、下行线。此次钢桁梁拖拉施工为接下来的钢桁梁拖拉作业积累了宝贵经验,预计最后一次钢桁梁拖拉施工将在明年三月进行。

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